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2020年江西铁路里程将增至6000公里
将在10年左右完成26个铁路建设项目
中华赣商网 2008-12-31 09:04

铁路规划建设实施进程和效果图(点击看大图)   大江网讯 记者白向红报道:12月30日,大江网记者获悉,为紧抓机遇、推动江西新一轮铁路建设,近日,江西省印发了《江西省铁路网发展规划(简本)》。根据路网规划和建设时序,江西将在10年左右完成26个铁路建设项目,到2020年,江西铁路里程将增至6000公里   2020年江西铁路里程将增至6000公里

  江西将进一步拓展省内路网覆盖面,规划建设井冈山至赣州铁路、新余至峡江铁路和上高至宜丰铁路、南昌枢纽西环线、高安至协塘铁路和南康至崇义铁路。

  按照路网规划和建设时序,2012年江西省铁路网规模将达到约4000公里,2015年将达到约5000公里,2020年左右将达到约6000公里。届时,江西全省铁路将建成现代化客运体系,形成“五纵五横”路网骨架,覆盖江西超过90%的县级以上经济据点以及所有主要旅游景区、工矿重镇(园区)、物流中心和交通枢纽。形成19个出口,完成与三个经济带(珠三角、长三角、闽南三角)、六大城市群(珠三角城市群、长三角城市群、海峡西岸城市群、武汉都市圈、长株潭城市群和安徽皖江城市群)的对接。

  规划建设九江至长沙铁路   规划建设阜阳至景德镇至鹰潭至梅州至汕头铁路该线北起阜阳,向南经六安、安庆跨长江,过东至后进入江西景德镇,利用皖赣铁路至鹰潭,经金溪、南城、南丰、广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌至广东梅州与广梅汕铁路接轨,利用广梅汕铁路至汕头,江西境内新建线路里程为522公里。   规划建设九江至长沙铁路,该线西起长沙,经浏阳、铜鼓、宜丰、奉新(靖安)、安义至京九线德安站接轨,线路全长约375公里,其中江西省境内里程236公里。   规划建设吉安至武夷山铁路,该线自京九铁路吉安站引出,沿永丰、乐安、宜黄、南城这一小城镇连绵带东延,在南城与向莆铁路和鹰汕铁路接轨,并继续向前延伸至资溪与鹰厦线接轨,再利用鹰厦铁路南下至邵武,经建宁至武夷山铁路抵达武夷山,新建吉安至南城至资溪线路长250公里,全部位于江西境内。   规划建设咸宁至吉安铁路,本线北起京广铁路咸宁站,向南经通山、武宁、修水、铜鼓、万载、宜春、安福至吉安,江西省境内新线建设里程为280公里。

  规划建设向莆铁路、九景衢铁路、赣韶铁路、衡茶吉铁路工程;完成皖赣复线改造和赣龙扩能改造工程;规划实施京九线、武九线、峰福线电气化改造,以促进东部地区铁路电化成网,顺应国家能源战略。

  规划建设武九客运专线   规划建设沪昆客运专线杭州至长沙段,沪昆客运专线杭州至长沙段东起杭州,途经金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春至长沙,与既有路网干线沪昆线基本平行,线路全长约900m,其中江西省境内约530公里。   规划建设武九客运专线,武九客运专线位于长江中游,西起湖北武汉,自西向东至江西九江,全长210公里,其中江西省境内50公里。   规划建设南昌至赣州至南康城际,南昌至赣州城际自南昌枢纽引出,基本并行既有京九线至吉安、泰和,之后偏离既有线,经万安至赣州。考虑到赣韶线功能定位调整为以客为主后必然开行大量客车,将造成京九线赣州至南康段能力紧张,为此规划将南昌至赣州城际延伸至南康,使京九通道赣州至南康段形成四线格局。该线全线长395公里,均位于江西省境内。   规划建设九江至池州城际,九江至池州城际是宁安城际的延伸段,途经江西境内的湖口、彭泽两县和九江市,线路全长190公里,其中江西省境内89公里。   同时,继续推进昌九城际铁路和京福快速铁路建设。   铁路规划建设实施进程   2012年:建成昌九城际铁路、南昌枢纽西环线、向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、九景衢铁路、皖赣铁路复线改造、京九铁路电化、峰福铁路电化、武九铁路电化、赣龙铁路扩能改造工程,基本建成沪昆客运专线杭州至长沙段、昌吉赣城际铁路,总共13个项目。

  2015年:建成京福快速铁路、武九客运专线、鹰潭至梅州至汕头铁路、阜阳至景德镇铁路、九江至池州城际、新余至峡江铁路共6个项目。

  2020年左右:建成井冈山至赣州铁路、九江至长沙铁路、吉安至武夷山铁路、咸宁至吉安铁路、宜丰至上高铁路、高安至协塘铁路、南康至崇义铁路共7个项目。

来源: 大江网
编辑: 孙璐
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